开罗——2025年2月12日：苏伊士运河管理局（SCA）正在加强与巴拿马的伙伴关系，以加强海事和物流服务，主席奥萨马·拉比在该局位于伊斯梅利亚的总部欢迎巴拿马驻埃及大使里卡多·伊萨扎，讨论潜在的合作。
这次会议标志着伊萨扎上任以来首次与SCA正式接触。
拉比强调了在影响海上运输的全球地缘政治和环境挑战中开展合作的重要性。
他重申，SCA致力于与国际合作伙伴合作，提高运营效率，促进贸易。
苏伊士运河和巴拿马运河都是全球贸易的重要动脉，促进了货物、能源和基本物资在各大洲之间的流动。
然而，近年来，由于地缘政治紧张局势和气候相关风险，这些关键海上航线面临重大中断。
拉比强调了SCA最近为加强其服务产品所做的努力，包括船舶维护和修理、污染控制、废物清除和船员更换。
他还强调了埃及对促进海洋旅游业的承诺，并引用伊斯梅利亚的苏伊士运河游艇码头作为符合国际标准的可持续游艇设施的典范。
这些举措与埃及建立游艇旅游区域中心的更广泛战略相一致。
伊萨扎大使赞扬了巴拿马与SCA之间的长期关系，表示对扩大合作非常感兴趣。
他提出了以物流和营销服务为重点的联合倡议，特别是在促进海洋旅游和SCA的游艇码头设施方面。
会后，拉比向伊萨扎赠送了新苏伊士运河盾牌，以表彰双方之间的持续伙伴关系。
苏伊士运河和巴拿马运河都是全球贸易的重要动脉，促进了货物、能源和基本物资在各大洲之间的流动。
然而，近年来，由于地缘政治紧张局势和气候相关风险，这些关键海上航线面临重大中断。
2024年，由于胡塞武装在红海的袭击迫使航运公司改变好望角周围的船只路线，苏伊士运河出现了严重的交通中断，增加了巨大的成本和延误。
与此同时，巴拿马运河在2023年受到严重干旱的严重影响，导致水位下降，船只过境受到限制，进一步加剧了2024年之前的全球供应链紧张。
这些挑战推高了运营成本，扰乱了能源和粮食运输，并加剧了脆弱经济体的粮食安全风险。
对更长替代路线的需求增加了港口拥堵、燃料消耗、船员工资和保险费，同时也增加了海盗风险和温室气体排放。
根据联合国贸易和发展会议的数据，到2024年中期，从红海和巴拿马运河改道导致全球船舶需求增长3%，集装箱船需求增长12%。