开罗——2025年1月27日：尽管也门胡塞武装最近承诺缓解对亚丁湾和红海船只的敌对行动，但主要航运公司已明确表示，他们并不急于恢复通过苏伊士运河的航线。
在周末的单独声明中，丹麦航运巨头马士基和阿布扎比国家石油公司（ADNOC）的物流部门承认胡塞武装的承诺是一个积极的发展，但表示他们的船只面临的风险仍然太高，并将继续在非洲各地重新安排货物路线。
马士基强调，船员、船只和货物的安全是他们的首要任务，并确认他们将继续使用好望角航线，直到能够长期确保该地区的安全通行。
ADNOC物流与服务公司首席执行官Abdulkareem Al Masabi表示谨慎，称现在宣布局势得到解决还为时过早，理由是停火的脆弱性。
法国航运公司CMA CGM也证实，尽管停火，它仍将避开苏伊士运河，并将加沙局势视为全球航运和物流的一个脆弱但积极的迹象。
然而，迪拜环球港务集团副首席执行官Yuvraj Narayan提到，与以色列没有联系的船只可能会在短短两周内返回红海，这可能会导致运费大幅下降，在两到三个月内可能下降20-25%。
加沙持续的冲突始于哈马斯袭击后的2023年底，导致胡塞武装多次袭击通过曼德海峡的船只。
然而，随着美国斡旋的停火协议到位，胡塞武装承诺，只要遵守停火条款，他们将把袭击限制在与以色列有联系的船只上。
埃及投资和外贸部长哈桑·哈提卜上周解释说，埃及对停火“持谨慎乐观态度”，并指出计划与航运公司就重返苏伊士运河进行接触。
自冲突开始以来，苏伊士运河的收入下降了60-70%，但哈提卜承认，运河的全面恢复不会立即发生。