埃及新闻

开罗——2023年11月30日：苏伊士运河经济区管理局（SCZONE）与中国BEFAR集团公司签署了意向书。该协议旨在在当局的东赛义德港综合区建立一个工业绿色综合体，专门生产专业化学品。

总投资估计为20亿美元，绿色综合体代表着对可持续做法和经济增长的重大承诺。该项目的初始阶段将投资5亿美元，创造约1000个就业机会。

该综合体预计将依赖太阳能和风能等可再生能源。

SCZONE董事长瓦利德·加迈勒·丁、BEFAR集团副总裁陈丽丽以及经济区多位领导和中国公司官员出席了签字仪式。El Din强调了伙伴关系的重要性，强调了SCZONE在促进与中国公司和投资者的合作和战略联盟方面的作用，特别是考虑到埃及最近加入了金砖国家集团。

SCZONE执行董事Ahmed Saad在最近的一次采访中表示，埃及通过SCZONE的目标是在2023/2024财年吸引总计39亿美元的外国投资。萨阿德进一步透露，在23/24财年的前四个月内，该经济区已经成功吸引了价值13亿美元的投资。SCZONE在上一财年，即2022/2023财年，成功获得了36亿美元的投资。

开罗-2023年11月30日：根据苏伊士运河管理局（SCA）主席乌萨马·拉比的一份声明，2023年11月，苏伊士运河的收入增长了20.3%，达到8.547亿美元，超过了2022年11月的7.103亿美元。

2023年11月通过运河的船只数量也有所增长，从2022年11月的2171艘增加到2264艘。这意味着船舶交通量增加了4.3%。

此外，衡量运输货物重量的净吨位在2023年11月增长了8.2%，达到1.355亿吨，而2022年11月为1.252亿吨。

10月，SCA宣布即将对过境费进行调整。从2024年1月中旬开始，特定船只类别的定期过境费将增加15%。

此外，在同一时期，散货船、普通货船和滚装/滚装（RoRo）船的定期过境费将增加5%。

关于原油油轮，SCA已对附加费进行了调整。满载的原油油轮将收取比通常过境费高出25%的附加费，而空载原油油轮的附加费已增至15%。

今年早些时候，埃及设定了2023年苏伊士运河船舶过境费88亿美元的收入目标。与前一年的收入相比，这一预测增长了10%。

开罗-2023年11月29日：埃及交易所（EGX）在周三的交易日表现喜忧参半，在埃及的抛售中损失了约191.5亿埃及镑的市值。

基准EGX30指数下跌362.57点，跌幅1.44%，收于24759.16点。

综合指数EGX 100下跌0.15%，跌幅10.99点，至75313.3点。

另一方面，中小盘指数EGX 70上涨0.25%，即12.75点，收于5187.11点。

市值损失约191.5亿LE，为1.669万亿LE，而周二交易日为1.688万亿LE。

交易量达到167万股，交易142943笔，成交额55.3亿LE。

埃及投资者净卖出3.8882亿埃及镑，阿拉伯和外国投资者净买入1.7673亿埃及镑和2.1209亿埃及镑。

El Ahli Investment and Development、Asek Company for Mining-Ascom和Acrow Misr涨幅居前，分别为19.98%。

与此同时，Osool ESB Securities Brokerage、El Arabia for Land Reclamation和Orascom Investment Holding跌幅居前，分别下跌10.97%、5.87%和5.33%。

开罗-2023年11月29日：达纳天然气公司正在为2024年在埃及的大规模钻井计划做准备，投资总额达4300万美元。

该项目旨在通过钻探11口开发井和3口探井，将其天然气日产量提高3000万立方米。

这一消息是在石油和矿产资源部长塔里克·艾尔·莫拉与达纳天然气公司首席执行官理查德·霍尔举行会议期间宣布的，会议旨在探讨扩大该公司在埃及业务的机会。

在讨论中，El Molla强调了埃及在石油和天然气行业的强大潜力，强调了该国强大的基础设施、专业知识和战略位置。这些因素使埃及成为该地区的天然气中心。

他还提到埃及有能力从邻国进口天然气，并通过液化厂将其再出口到全球市场，特别是欧洲。

6月，El Molla此前宣布，埃及石油部门取得了重大进展，主要天然气管道已完工并投入运营，总长1234公里。这些项目总额约为200亿埃及镑，旨在满足该国日益增长的天然气需求。

开罗-2023年11月29日：在10个月的时间里，微型、小型和中型企业发展局（MSMEDA）已拨款约41亿埃及镑，为埃及各地的128000个项目提供资金，创造了212000个就业机会。

Rahmy强调，MSMEDA共组织了138场展览，吸引了近3400家参展商，产生了2.708亿埃及镑的销售和合同收入。

在支持北西奈的小规模举措方面，Rahmy透露，MSMEDA在15600个项目中投资了2.4亿埃及镑。

此外，Rahmy在11月初表示，在2014年至2023年期间，MSMEDA支付了约6.42亿埃及镑，用于资助西奈半岛北部和南部省份的约9000个小微项目，从而创造了约20000个就业机会。

正如MSMEDA首席执行官所强调的那样，这些努力符合政府开发和重建西奈半岛的战略，同时为小型项目的发展创造有利的商业环境。

开罗-2023年11月29日：非洲开发银行（AfDB）最近批准了一项新贷款，以支持政府进一步发展经济韧性和实现绿色转型目标。

这项1.31亿美元的贷款名为“私营部门发展和经济多元化支持计划”，旨在“促进私营部门的发展和经济多样化”。

该行解释称，埃及已“做出重大努力，减轻新冠肺炎疫情和俄罗斯入侵乌克兰对国内经济的影响，并保持韧性”，强调其致力于通过私营部门发展、经济多元化和绿色转型，推出“适当的中长期措施”。

新的融资旨在支持埃及实施各种改革、改善商业环境、加强竞争框架、实现向绿色经济和绿色增长来源的多样化过渡，以及加强对制造业和农业综合企业等关键生产部门的促进。

据该银行称，新的资金预计将使私人投资占GDP的比例从2021/2022年的3.3%增加到2024/2025年的4.3%，并在2025年前将埃及制造业的价值提高到GDP的17%。

非洲开发银行的贷款将有助于埃及实现到年底吸引30亿美元融资的目标，以弥补未来4年170亿美元的融资缺口。

财政部长穆罕默德·马伊特此前曾在7月表示，埃及预计将从与非洲开发银行和亚洲投资国际银行（AIIB）的合作中获得新的资金，以帮助遏制持续的外汇短缺。

开罗-2023年11月28日：欧洲复兴开发银行（EBRD）正寻求在政府首次公开募股（IPO）计划中收购多家埃及公司的股份

据当地媒体报道，欧洲复兴开发银行南地中海和东地中海地区董事总经理海克·哈姆加特表示。

Harmgart表示，目前正在与埃及主权基金（TFSE）讨论购买联合银行和凯恩银行少数股权的可能性，但欧洲复兴开发银行正在等待宣布将在这两家银行发行的百分比或股份。

她强调，欧洲复兴开发银行总体上支持政府的私有化计划，并认识到其在实现埃及经济增长率方面的重要性，以及其在增加外国现金流和增加收入方面的作用。

根据内阁信息和决策支持中心（IDSC）本月早些时候发布的一份最新报告，埃及正在为即将到来的2023/2024财年的收入大幅增长做准备。该国预计通过其IPO计划将产生高达700亿LE的收入，相当于国内生产总值的0.6%。

政府正在积极实施一项专门为政府发行而设计的明确的IPO计划。该计划是在2024年上半年前让35家公司上市或向战略投资者出售股份。

埃及TFSE已经报告称，在2022年3月至2023年7月期间，它从出售13家公司的国家股票中获得了50亿美元。

开罗-2023年11月28日：交通部在周二的一份声明中透露，计划开发位于地中海马特鲁省的加尔古布港周围地区，该港口的码头将扩建至8公里。

政府的目标是建立粮仓，以满足当地需求和出口；一家重新组装从韩国和日本进口的二手车，然后出口到非洲市场的工厂；从利比亚运输石油并出口到欧洲市场的管道；集装箱货运站，用于从东亚运往北美和南美的货物；物流中心；纺织厂；造船厂建造海军舰艇，并可能出口；处理附近开垦土地上种植的作物的植物；绿色氢能厂；住宅区；旅游度假区；以及娱乐区。

交通部长卡迈勒·瓦齐尔告诉媒体，埃及的目标是利用其在地中海和红海长达2500-2600公里的海岸线。因此，正在引入七条物流走廊。

这些是阿里什/塔巴走廊；Ain Sokhna/Dekheila走廊；开罗/亚历山大走廊；坦塔/达米埃塔走廊；萨法加/基纳/阿布-塔尔图走廊；亚历山大/萨洛姆走廊；以及亚历山大/加尔古布/萨洛姆走廊。

最后一个经济区将横跨700多联邦丹（一联邦丹等于4500平方米），让人想起苏伊士运河和艾因索赫纳。

开罗-2023年11月28日：苏伊士运河经济区（SCZONE）主席瓦利德·加迈勒·丁为DP World Sokhna物流园项目奠基，标志着该项目的开始。该项目位于广阔的苏伊士运河经济区内的索赫纳综合区，占地面积约30多万平方米。

该项目预计投资成本为8000万美元，将创造600个直接就业机会。

SCZONE的战略愿景是将自己定位为一系列服务的区域中心，特别强调物流。通过建立物流区和园区，推进港口发展，同时促进港口之间的合作，SCZONE旨在增强其吸引全球对目标工业和服务业投资的潜力。

此外，根据SCZONE主席瓦利德·加迈勒·丁的声明，在当前的全球挑战中，对商品的需求不断增长，需要实施高效和智能的解决方案，如物流区，物流区在支持全球供应链方面发挥着至关重要的作用。

随着工程预计于2024年底完工，DP World Sokhna物流园项目的第一阶段预计将投入运营。

市场要求生态转型，Ecomondo证明了它已经做好了准备。意大利展览集团的国际循环经济展览会第26届闭幕，出席人数比2022年增加了15%（这一数字更为重要，因为去年它与KEY能源转型博览会同时举行，现在已经有了自己的日历时段）。

1500多个参展品牌占地150000平方米，与去年相比增长了10%，为期四天的商业和网络活动异常紧张。b2b GreentechInsights平台的数字参与度也更高，共有60万名参展商的个人资料观看。出色的媒体报道：比2022年的5亿多联系人增加了+10%，这是对意大利和国际舆论有史以来影响最大的一次。

脱碳是值得的

从再生生物经济到蓝色经济，从废物作为资源到土壤恢复，从生物能源到环境监测：26年来最大的一次会议发出了明确的信号：循环技术已经准备好再生生态系统，与脱碳导向的政策相结合是有利可图的。同时展出的还有两年一度的SAL中最新的环保汽车。与ANFIA组织的VE展览。除了里米尼世博中心大厅展出的内容外，在2023年绿色经济州大会开幕式上发表的《明天的经济：脱碳、循环和再生的绿色经济》报告中，绿色也被确认为对经济有利。仅“适合55岁”的欧洲脱碳监管计划就产生了1367亿欧元的累计成本，预计十年内收益为6890亿欧元。

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