开罗-2023年8月8日：物流和运输解决方案提供商Egytrans批准通过股份交换收购国家运输和海外服务公司（NOSCO）99.9%的股份。合并后的公司将命名为Egytrans NOSCO。
收购将通过股份交换进行，将Egytrans的一股资本换成NOSCO的0.0447股资本，同时将总资本增加到约2.249亿LE。这笔交易预计将于2023年第四季度完成。
根据Archer Financial Advisors的独立估值，该交易早些时候以每股公允价值获得批准，NOSCO为每股58.033 LE，Egytrans为每股2.594 LE。
Egytrans现有股东将拥有合并后公司70.1%的股份，NOSCO股东将拥有其余29.83%的股份。Egytrans现任董事长Gamal Mohamaram将担任EgytransNOSCO的董事长，Abir Leheta和Mohamed Nadim将担任新公司的联合首席执行官。
埃及物流和运输市场预计2022年至2027年的复合年增长率为9%。
开罗-2023年8月8日：根据中央公共动员和统计局（CAPMAS）的数据，埃及5月份的贸易赤字增加了4.3%，达到37.4亿美元，而2022年5月为35.7亿美元。
CAPMAS指出，5月份出口下降20.9%，为33.8亿美元，而2022年同月为42.8亿美元。
这是由于某些商品的出口价值下降，尤其是天然气和液化气，下降了69.7%，原油下降了54.5%，石油产品下降了41.7%，化肥下降了72.4%。
另一方面，5月份一些商品的出口额与上年同月相比有所增长，特别是新鲜水果增长了59.1%，成衣增长了6.2%，各种意大利面和食品制品增长了70.8%，铁条、棒、角和电线增长了56.1%。
与此同时，进口额下降了9.4%，去年5月达到71.2亿美元，而去年同月为78.5亿美元。
这是由于一些商品的进口价值下降，最显著的是石油产品下降了19.8%，主要钢铁材料下降了29.2%，有机和无机化学品下降了24.3%，主要形式的聚合物下降了24.8%。
然而，一些商品的进口额增长了，包括药品和制剂，增长了14.2%，玉米增长了46.4%，小麦增长了92.5%，天然气增长了21.3%。
开罗-2023年8月8日：Ashraq Bloomberg援引一位不愿透露姓名的政府官员的话报道称，埃及的非石油商品出口在2023年上半年下降至约160亿美元，而2022年为193亿美元，下降了17%。
这位不愿透露姓名的消息人士表示，出口下降的原因是“缺乏生产过程所需的原材料和生产部件，以及全球危机的影响。”
下降幅度最大的商品出口是印刷、包装以及纸张、书籍和艺术作品，下降了30%，收入达到约4.25亿美元，然后是化学产品和化肥出口，下降了28%，达到33亿美元。
2022年上半年的商品出口约为179.83亿美元，而去年全年的出口约为356亿美元。
周日早些时候，埃及中央银行（CBE）宣布，埃及外汇储备在7月份前一个月激增了7200万美元。CBE还表示，截至7月底，外汇储备增至约348.78亿美元，而6月底为348.06亿美元。
外汇储备包括黄金和各种国际货币，其主要目的是供应商品、偿还外债利息和管理经济危机。
开罗——2023年8月8日：投资和自由区总局（GAFI）主席Hossam Heiba本周早些时候参观了正在进行的伊斯梅利亚自由区扩建工程，50个费丹（1费丹等于4500米）正在引入公用设施。
海巴还检查了投资者在该地区设立的扩建项目，宣布正在与伊斯梅利亚市政当局进行谈判，在另外137个联邦政府引入公用事业，将该地区变成工业园区。
顶级成衣出口商Jade的总经理Farhan Efram表示，该公司将在1月份完成20个联邦政府的扩张，在现有8500个联邦政府基础上增加2500个工作岗位。
此外，成立一年的JAE——在同一行业运营——宣布在15个联邦政府大楼扩建。尽管该公司最近成立，但仍在中国投资运营13条生产线，并出口到美国和一些欧洲国家。在未来一段时间内，该工厂还将更多地依赖埃及制造的面料，而不是进口面料。
Spectrum for Diagnostic Industries董事长Khaled Raafat Alian建议为专门从事诊断行业的企业建立一个小型商业园区，特别是为年轻投资者提供小型单位。
在与该地区投资者的会晤中，GAFI主席赞扬了这些公司对技术转让的关注，对工业进程的深化，对埃及进行更多阶段的开发，而不仅仅是增加产量。
开罗-2023年8月8日：由埃及总理穆斯塔法·马德布利博士和约旦总理比舍尔·哈索内博士主持的埃及-约旦联合高级委员会第三十一届会议昨天闭幕，这标志着阿拉伯埃及共和国和约旦哈希姆王国发展双边关系的又一个里程碑。
这证实了这两个姐妹国家的长期历史联系。
该委员会是推进埃及-约旦强有力伙伴关系的关键平台，签署了涵盖各个发展领域的多项合作协议。
埃及-约旦委员会是自1985年成立以来召开次数最多的联合委员会之一，第三十一届会议是在区域和全球挑战的特殊时刻举行的。
这一独特的时机提升了其重要性，使这两个兄弟国家能够探索双边合作的新途径。
它强调了阿拉伯统一努力和区域伙伴关系在实现可持续和全面发展以及促进埃及、约旦和伊拉克三方合作方面的重要性。
在委员会的整个会议过程中，两国政府首脑共签署了12项合作协议。
这些领域包括经济和发展政策制定、埃及金融监管总局和约旦证券委员会之间的金融监管合作、2025/2023年环境保护合作执行计划，以及涵盖社会事务、文化和技术培训的类似计划。
除了这些协议外，联合委员会还承诺启动先前签署的几项谅解备忘录。
其中包括与自由区、开发区、道路、桥梁、工业区等有关的协议。
开罗——2023年8月8日：埃及税务局局长Fayez Al-Daba'ani博士在一个专注于税收和海关系统一体化的研讨会上的首次演讲中强调了税务界在更大的税收框架内发挥的关键作用。
他强调了财政部和埃及税务局取得的重大技术进步。
这些进步不仅缓解了纳税人的运营，还为各种工业部门带来了重大利益。
Al-Daba'ani博士进一步重申了埃及税务局和埃及工业联盟之间强有力和持久的合作，通过一个合作委员会巩固了这种合作，该委员会不断召开会议，积极应对联盟成员面临的挑战。
埃及税务局局长解释说，自电子发票系统与海关窗口系统建立联系以来，税务局与工业联盟之间一直保持着持续的沟通。
其目的是解决某些工会成员遇到的编码问题。Al-Daba'ani博士强调了税务局在告知纳税人电子发票和海关系统之间的集成程序方面的积极做法。
这是通过管理局官方网站和社交媒体平台上宣布的众多在线研讨会进行的。在这些研讨会期间，与会者对融合程序进行了全面的解释，并回答了与会者的提问。
Fayez Al-Daba'ani博士表示：“作为税务局和工业界，我们的目标是作为一个统一的团队和一个有凝聚力的国家结构来支持我们深爱的埃及。”
开罗——2023年8月8日：中央公共动员机构最近发布的数字和数字显示，苏伊士运河收入大幅增加，这是世界贸易的重要生命线。
数据显示，运河6月份的收入大幅增加到267亿埃及镑，比2022年同月的123亿埃及镑大幅增加，惊人地增加了约144亿埃及镑。
这些数字突显了这一时期苏伊士运河收入的动态变化。
运河收入的增长轨迹呈现出持续的上升轨迹，前一年7月收入达到133亿埃及镑，8月达到142亿，9月达到133亿。这种上升趋势持续存在，10月份收入进一步上升至143亿。
11月出现了重大飞跃，收入激增至173亿埃及镑，这一势头一直延续到12月，达到了令人印象深刻的182亿埃及镑。随着新的一年的展开，1月份的收入增加到230亿埃及镑，2月份的收入达到了227亿埃及镑。
3月份，运河收入继续保持强劲表现，达到257亿埃及镑。紧随其后的是4月份的279亿美元，5月份达到了292亿美元。
苏伊士运河收入的持续上升趋势证明了埃及对经济增长和韧性的坚定承诺，即使在全球挑战中也是如此。
运河作为重要贸易动脉的表现仍然是埃及经济实力的基石，巩固了其作为全球战略枢纽的地位。
开罗-2023年8月8日：商会联合会秘书长阿拉·埃兹博士强调了埃及经济格局的关键作用和取得的巨大进步，特别是在现任最高投资委员会主席的塞西总统的领导下，他推出了令人垂涎的“金牌”
Alaa Ezz博士在一次电视新闻采访中强调了“黄金许可证”作为一种向所有投资者开放的通用工具的重要性，而不仅仅是战略行业，以鼓励投资。
他还强调，政府致力于监督国家财产政策、国家剥离的行业，以及确保国有公司和私营企业在激励、费用以及政府和私营部门在基础设施投资方面的合作方面平等的新法律。
埃兹博士阐述说，埃及通过大量立法和程序修正案，正在坚决改善商业环境。
他指出，塞西总统关于建立在线公司和引入电子政务平台的指示成功地消除了可能阻碍投资活动的官僚障碍。
这种创新方法显著改善了商业环境，促进了更顺畅的投资过程。埃兹预计，埃及在全面改革的推动下不断取得进展，将提升其在全球投资排行榜上的地位。
埃及通过广泛的法律和程序修改寻求有利于商业的改革，正在重新定义其投资格局。
“黄金许可证”的推出和对精简行政程序的一致关注表明，埃及坚定不移地致力于营造一个有吸引力和有利的投资环境。
随着埃及继续其经济增长轨迹，政府努力和私营部门参与之间的协同作用预示着埃及作为一个充满活力的全球投资目的地的地位。
开罗-2023年8月8日：投资和自由区总局首席执行官Hossam Heiba宣布打算成立一个基金来支持埃及的汽车业，该基金有望振兴该国的汽车业。
海巴宣布与世界上一些最大的汽车制造商签署了三份谅解备忘录，表示将致力于在埃及境内实现该行业的本地化。
海巴解释道：“我们的努力重点是提高埃及汽车相关行业的生产能力，日本和突尼斯在这一关键行业进行了大量投资。”。
官方公报公布的2022年第162号法律详细规定了汽车工业最高委员会和环保汽车工业基金的设立。
根据法律规定，总理将主持理事会，工业部长担任副主席。理事会的其他成员将包括公共部门、规划、交通、财政和军事生产部长，以及工业部长任命的四名行业专家，任期四年。该委员会的主要目标是发展和改善埃及的汽车制造业。
该立法还要求设立环保汽车产业基金，旨在支持生产环保汽车，即那些不会产生排放或负面环境影响的汽车。该基金旨在培育必要的资源，为埃及蓬勃发展的环保汽车行业提供资金。
2022年推出的《国家汽车工业发展战略》已经成功地吸引了几家零部件制造商进入埃及的汽车领域，其中包括以汽车线束生产闻名的日本工业巨头住友商事。
这一战略举措巩固了埃及致力于促进繁荣和创新的汽车行业，与可持续和环保交通解决方案的全球趋势保持一致。
开罗-2023年8月7日：投资和自由区总局主席Hossam Heiba周一对媒体表示，正在制定战略，以支持绿色能源、汽车、家电、制药、信息通信技术、物流、教育以及农业和渔业等特定行业。
工业部门
海巴详细介绍说，埃及有一些公司在汽车行业经营了60多年。因此，该国需要利用这一经验，并促进该行业的餐饮业。
所做努力的一个丰硕成果是，日本的Yazaki首次进入埃及市场，因为它正在法尤姆建立一家工厂，生产汽车零部件，主要是编织物和电线。GAFI主席指出，埃及还设立了一个基金来资助汽车企业。
谈到家用电器，海巴展示了三星埃及产品中的本地组件超过70%。此外，中国的海尔正在埃及建立一家工厂，主要面向外国市场，因此它将引入3-4家喂养公司来供应投入。博世和贝科获得了建造工厂的黄金许可证，而阿里斯顿购买了一家埃及工厂，并正在发放许可证。
这位官员强调，埃及在家电行业有两个主要优势，那就是专业知识和庞大的市场。
处理投诉
海巴解释道：“我们成立了原则委员会，以解决制造业中经常出现的个别问题。它由税务局、工业发展局和GAFI等组成……我们总结了针对类似问题设计的解决方案。”。